Пираты выглядели морскими РОБИНГУДАМИ. Они верили в равенство, а некоторые пиратские команды включали африканских рабов, освобождённых пиратами от цепей и ставших свободными. Кредо пиратов похоже на кредо социалистов-революционеров. «Богатые грабят бедных, прикрываясь законом. А мы грабим богатых собственной храбростью».
Пираты первыми в истории создали медицинскую страховую систему за три века до появления медицинского страхования в цивилизованных государствах.
Пиратство напрямую повлияло на экономическое развитие Англии, сделав её великой не только морской, но и экономической державой. 08\04\2026 Дмитрий Травин прочёл лекцию «Модернизация Весёлого Роджера» роль пиратства в английском экономическом чуде XVI-XVII веков».

https://vk.ru/video1243120_456244358

Пираты во многих вещах были цивилизованнее всего остального цивилизованного мира. «Джентльмены удачи» создали свою демократическую республику в Нассау. В Нассау не действовали никакие официальные законы; здесь каждый мог быть тем, кем хотел быть. Пираты, желающие жениться на пленницах, могли жениться, но измена была строго запрещена.

Берджамен Хорниголд из пирата стал охотником на пиратов. Но ещё будучи пиратом, Хорниголд предложил разработать вполне демократичный пиратский кодекс, который действовал бы и на суше. Пираты составили свой кодекс, в котором оговаривался процесс делёжки добычи, равенство и равное право голоса. И это было задолго до Великой французской революции!

Капитан Бэлани (Чёрный Сэм) считал, что он борется с социальной несправедливостью, за права простых моряков торговых судов низшего класса. Он защищал правосудие и справедливость, но выступал против церкви и правительства.
Во время публичной казни через повешение Чарльз Вейн умер со словами: «Пусть сдохнет ваш король и богатые ублюдки, доящие вас как коров».

Самое удивительное в истории пиратства, на мой взгляд, это медицинская страховая система, которой пользовались пираты, потерявшие в сражении свои члены. За потерянный глаз давали 100 частей от осьмушки (золотой монеты), за правую руку 500 частей, за левую или за ногу — 400 частей.
И это придумали вольные люди за три века до появления медицинского страхования в цивилизованных государствах! Именно свобода стала тем условием, что заставила придумать такое.

Согласно кодексу команды английского пирата XVIII века Джорджа Лоутера, «тот, кому выпало несчастье потерять конечность во время боя, получает компенсацию в размере 150 фунтов стерлингов. Он может оставаться с командой так долго, как пожелает». В то же время действовал принцип «Нет добычи — нет платы».

Чаще всего пиратский корабль представлял собой небольшую быстроходную посудину, вооружённую 12-20 пушками, которая позволяла охотиться лишь за мелкими торговцами и слабо вооружёнными транспортными судами. Поживиться какой-то стоящей добычей, которую перевозили многопушечные галеоны и военные корабли, у них не было никакой возможности.

При атаке пиратский корабль стремился как можно ближе подобраться к жертве, а затем открывал огонь из пушек специальными книппелями или ядрами, прочно связанными между собой цепью. В полёте они раскручивались и наносили повреждения рангоутам и такелажу. Судно жертвы теряло ход и управляемость, и тогда начинался абордаж. На марсы мачт забирались стрелки, чтобы с наиболее удобных позиций обстреливать противника. Над палубой пиратского корабля натягивали верёвочную сеть, чтобы спасти её от падающих обломков,
Шоу на пиратском корабле в Мексике
[iflash=640,360,https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=1243120&id=456244357&hash=6a3db49b7fbffbdb&hd=1]

Абордажные схватки были крайне жестоки и очень быстро превращались в индивидуальные поединки. В девяти случаях из десяти победу одерживали нападающие. Пираты часто использовали гранаты — полые ядра с фитилём, начиненные порохом. Это было страшное оружие, особенно при его применении внутри трюмных помещений. Многочисленные осколки и мощная ударная волна от взрыва оставляли противнику ничтожные шансы на выживание.

Убийство экипажа корабля-жертвы отнюдь не было самоцелью разбойников. Главная цель — это товары, деньги и иногда сами суда. Если их можно было заполучить без лишнего насилия, то это значительно упрощало работу. К тому же, несмотря на свою жестокую профессию, многие пираты были верующими людьми и не хотели брать лишний грех на душу.

Если экипаж покорно сдавался на милость победителя и гостеприимно распахивал трюмы, полные добычи, то убивать матросов было незачем. К XVIII веку, когда торговцы стали широко пользоваться возможностью страхования своего груза, дело и вовсе значительно упростилось. В случае захвата судна капитан безропотно отдавал всё имущество, рассчитывая затем получить страховку.

Но иногда жестокость была оправдана: выжившие могли сообщить властям об орудующих поблизости пиратах, пока те не ушли достаточно далеко. В основном пиратами становились бывшие моряки торговых и военных судов. Захватив судно, пираты начинали с «учинения правосудия» над командой. Большинство «джентльменов удачи» отличались жестокостью. Известный пират Чарльз Вейн садистски издевался над пленниками.

Многие становились моряками королевского флота не по своей воле. На корабле была жесточайшая дисциплина. И лучше порой было быть в тюрьме, чем на борту корабля. Обычный моряк был абсолютно бесправен. Поэтому многие становились дезертирами и в итоге пиратами.
Рынок был переполнен бывшими моряками, которые искали работу на борту рабовладельческих судов. Капитаны пиратских судов активно привлекали новых людей в свои команды. Они нередко предлагали морякам захваченных кораблей сохранить жизнь и податься в морские разбойники. Ставшие пиратами соглашались жить по простым, но суровым правилам, нарушение которых грозило смертью.

«Весёлая и короткая жизнь» – таков был девиз пиратов! Они жаждали свободы и богатства, мечтая вырваться из-под власти правителей. В пиратах горела жажда наживы и приключений, они ничего не боялись. Многие ударялись в пиратство от отчаяния. Но бывали случаи, когда в пираты шли из-за любимой женщины.

Быт пиратов на корабле был сложным и подчинённым строгим правилам, сочетавшим жёсткую дисциплину, тяжёлые условия жизни и работы, а также элементы организации, направленные на выживание и поддержание порядка в команде. Подъём был ранним утром, обычно с первыми лучами солнца. После клича «Все наверх!» команда поднималась на палубу и приступала к выполнению обязанностей: дежурство на вахте, чистка орудий, ремонт снастей, приготовление пищи.

Горячего питания не было. Хлеб был заражён личинками. В сыре заводился червяк. Завтрак обычно состоял из сухарей, солёного мяса и кружки воды — ценного ресурса на корабле. Иногда в рацион включали рыбу, морских черепах, овощи и фрукты, которые могли храниться в трюме. Иногда на борт брали живых коз и кур.

Пресная вода быстро портилась, покрывалась слизью. Чтобы обеззараживать её, в воду добавляли спиртное — ром или пиво. Популярным напитком был грог — смесь рома, воды, сахара и лимонного сока, который также помогал предотвратить цингу благодаря содержанию витаминов.

Главный напиток пиратов — ром — был единственным напитком на судне. Он был источником влаги, не портился, не распространял болезни. Использовался и в качестве лекарства, и добавлял храбрости в минуты захвата судов.

Цинга — одна из главных угроз — возникала из-за нехватки витамина C. Она проявлялась в слабости, вялости, выпадении зубов, плохо заживающих ранах. Кариес, сифилис, дифтерия, гангрена. Экипаж страдал от укусов блох, клопов и вшей.
Медицинское обслуживание было ограниченным. Хирург часто выполнял функции кока и парикмахера, а его работа ценилась высоко — он мог получать долю добычи, превышающую долю обычных моряков.

На корабле стоял тяжёлый запах гниющей рыбы и пота. Мыться на судне было негде, одежду стирали только на берегу. Морская вода иногда использовалась для стирки, но это было редкостью.
Нужду моряки справляли на специальной доске с отверстием, сброшенной с кормы корабля (гальюн). Это было опасно из-за риска быть смытым волной или выброшенным с судна из-за качки.

Жизнь на пиратских кораблях была суровой, а условия — ужасными. Но моряков привлекала не только жажда наживы, а и просто вольная жизнь. Пиратам не нужно было соблюдать законы, к новоприбывшим на разбойничьих судах относились намного лучше, чем на военных или гражданских, да и награбленное почти всегда распределялось поровну.

Запрещалось курение в неположенных местах. Пьянство было строго запрещено. Каждый день морякам выдавали по кружке грога для профилактики здоровья, и чтобы они не забывали вкус рома. Чистый ром чаще использовали для дезинфекции или в качестве обезболивающего, пить его чистоганом было сущим расточительством.

Любой конфликт мог мгновенно привести к кровавым разборкам стенка на стенку и потере боеспособности экипажа. Именно поэтому капитаны пиратских кораблей старались исключить любые развлечения, могущие послужить причиной таких конфликтов.

Самым распространенным было наказание плетью или «законом Моисея» — провинившегося привязывали к деревянной скамье и секли длинной кожаной плетью. В особо тяжёлых случаях провинившегося привязывали к верёвке, выбрасывали за борт и протаскивали под корпусом судна, что часто приводило к серьёзным травмам или смерти.

Широко растиражированное в пиратской поп-культуре «хождение по доске» — когда с завязанными глазами человек шагал по доске, выдвинутой с палубы в море — скорее вид своеобразного развлечения, а не само наказание.

На корабле не было личного пространства — даже капитан часто спал рядом с остальными моряками. Обедали, принимали решения, работали и отдыхали все вместе. Корабль был по сути тюрьмой в море. Но трудности морского быта создавали чувство товарищества и своеобразную субкультуру. Каждый пират обязан был соблюдать своего рода кодекс чести: уважать товарища, не прятаться во время боя, не воровать у коллег. Если кого-то из пиратской команды уличали в воровстве у товарищей или трусости во время боя, его высаживали на необитаемый остров со скудным набором припасов.

Пиратский кодекс — строгий свод правил, который подписывали все члены команды. Он регулировал распределение добычи, наказания за нарушения, поведение на борту и другие аспекты пиратской жизни. Перед рейдом каждый ставил под ним свою подпись. И давал обет: ни один не покинет данное ремесло, пока не накопит тысячу фунтов. Всё награбленное должно было сдаваться в общий склад, а затем распределяться между всеми членами команды.

Мятежников искореняли сразу. Азартные игры на деньги, драки, воровство у членов экипажа, дезертирство – всё каралось смертью или высадкой на необитаемый остров. Большинство таких «робинзонов» вскоре умирали. Самый известный пример описан Даниэлем Дефо в книге «Робинзон Крузо».
Помню как в школе на перемене взял в школьной библиотеке «Робинзон Крузо» и сразу стал на уроке читать. Учительница увидела это, но книгу не отобрала, попросив читать дома.

Дефо использовал реальную историю боцмана Александра Селькирка (1704-1709). Шотландский пират, занимавшийся каперством, поругался с капитаном, и был высажен по собственному требованию на необитаемый остров, снабжён оружием, продовольствием, семенами и инструментами. Капитан высадил его на острове Сан-Фернандес, где Селькирк провёл 4 года и 4 дня. Когда его подобрали, он не мог говорить по-английски. Выжил, охотясь на коз. В трудные минуты он читал Библию, которую ему оставили. Впоследствии пират заявил, что на острове стал больше христианином, чем был до этого. Вернувшись в Лондон в 1711 году, он поведал свою историю писателю Ричарду Стилу, который опубликовал её в газете «Англичанин».

Военные суда однозначно подчиняются всевластию капитана. А вот пиратские суда не всегда. В них были зачатки воровской демократии. Пиратской жизни порой завидовали королевские матросы. В отличие от военных моряков, пираты обладали личной свободой. Они могли сойти на берег, где хотели, могли перейти на другое судно. Пиратские команды являлись своего рода самоуправляемыми объединениями со своими понятными законами. В пиратской среде достаточно сильно было развито ощущение братства. Они часто меняли корабли; не менее часто команды разных кораблей то объединялись, то разъединялись.

Условия на пиратских судах были в целом намного лучше, чем на военных или торговых судах. Пайки делились поровну, и равенство строго соблюдалось. Капитаны считались равными и избирались путем голосования, создавая таким образом атмосферу взаимного уважения.
Капитан не имел абсолютной власти; все должности, включая капитанскую, были выборными. Решения принимали на общей сходке голосованием. Обычно капитан сидел за общим столом и ел то же, что и все. Зачастую у него даже не было собственной каюты.

Капитан пользовался непререкаемым авторитетом и строго следил за порядком на борту своего корабля, при этом зачастую этот авторитет доставался не за счёт его жестокости и беспощадности, а благодаря гораздо более полезным в море качествам — образованности, способности ориентироваться по звездам и организовать работу наиболее эффективным способом. Капитан должен был быть уравновешенным человеком, ведь ему приходилось выступать третейским судьей в любых спорах между рядовыми пиратами. В случае необходимости он же и назначал жестокие наказания.

Между капитаном и экипажем заключался договор, в котором были детально оговорены условия раздела добычи, компенсации за увечья, пенсии и выплат в случае смерти. Также пиратам могли назначаться премии за храбрость. По другой схеме сумма не оговаривалась, а считались доли: каждый рядовой пират получал одну долю, командир — две с половиной доли, штурман — полторы доли, столько же — врач. После боя в течение суток пираты должны были сдать в общий котёл всю добычу. Затем команда приносила клятву на Библии. Перед тем как приступить к дележу, вся команда — от капитана до юнги — раздевалась и показывала одежду: нет ли чего-то припрятанного. На корсарских кораблях нередко жил и проводил службу священник. За свою работу он получал, как и члены команды, долю.

На пиратских кораблях существовало некое подобие демократии. Каждый обладал правом голоса. Капитана могли сместить, избрав нового. Большинство могло отвергнуть решение капитана. Всё держалось на доверии. Единственное, что отделяло капитана от смерти это его слово. Если пираты узнавали, что капитан жестоко обращается с командой, ему могли перерезать горло.

Чёрная метка как способ предупреждения или вынесения приговора описана в романе Роберта Луиса Стивенсона «Остров сокровищ». На самом деле это выдумка автора. Придумал Стивенсон и песенку «Пятнадцать человек на сундук мертвеца». «Сундук мертвеца» — это вовсе не деревянный ящик, а название острова, куда легендарный Чёрная Борода высадил мятежников, поднявших на корабле бунт. А «йо-хо-хо» — это один из матросских речитативов вроде «раз-два-взяли».

Уровень смертности на пиратских судах был почти таким же высоким, как и среди рабов. Наиболее распространённая рана пиратов от ядер. Приходилось ампутировать конечность. Это побудило пиратов создать первый в истории благотворительный фонд. Рядовой пират мог быть уверен, что его не бросят в случае ранения.

У каждого пиратского корабля был свой флаг. С 1700 года появился чёрный флаг с черепами. Полотнище с черепом и костями поднималось перед нападением с целью деморализовать экипаж-добычу. Когда поднимали такой флаг, это означало, что пираты хотела взять судно без стрельбы. Если никто не сдавался, жертвы безжалостно уничтожались.

Первоначально использовался кроваво-красный флаг, на котором часто изображали символы смерти: скелет или просто череп. Флаг означал, что на борту корабля эпидемия. Именно от этого флага происходит выражение «Весёлый Роджер», (дословно «милый красный»).

Пираты не ходили под «Весёлым Роджером». Чёрный флаг, ставший основой «Веселого Роджера», использовался для обозначения смертельно опасной болезни, поразившей экипаж. Это был сигнальный флаг: «Близко не подплывать! На корабле эпидемия!» Поначалу таким образом пираты просто маскировались и подстраховывались — а вдруг предполагаемая жертва окажется хитрее?

«Весёлый Роджер» мог быть эффективной защитой от нападения военных кораблей — никто не хотел лишний раз рисковать своей жизнью, чтобы проверить, не скрываются ли там опасные разбойники, или же это действительно несчастные моряки, обречённые на гибель.

Были и другие флаги с символикой смерти: скрещённые сабли, смерть с косой, скелет с кубком. Наличие на флаге песочных часов (символа конечности бытия) говорило о том, что пираты не намерены брать противника в плен ради выкупа и при абордаже предполагается резня.

Пираты были суеверными, многие носили амулеты. Серьги в ушах были популярным оберегом от кораблекрушений. Пираты не стреляли и не ели морских птиц, поскольку верили, что в них вселяются души умерших. Перед боем пираты давали обет — в случае удачи пожертвовать Церкви долю из добычи. Это не мешало им грабить монастыри, а монахинь и священников брать в заложники.

Глазные повязки не были распространены среди пиратов, но появились, как характерный атрибут их внешности. Предполагают, что повязка была нужна для того, чтобы один глаз всегда был готов к темноте, особенно в бою, когда пираты врывались в каюты и трюмы.
Повязка на глаз относится ко времени арабского пирата Рахмана ибн Джабира аль-Ялахима, который носил её после потери глаза в сражении в XVIII столетии.

Как правило, пираты мало заботились о будущем и легко лишались награбленного, спуская деньги на выпивку, женщин, карты, роскошную одежду и разные сумасбродства.
«Тридцать лет плавая по разным морям, – сетовал старый пират, – и не разу не видел, чтобы добродетель принесла человеку хоть какую-нибудь пользу».

Я не оправдываю пиратство, но могу сказать, что пираты были, пожалуй, самыми свободными людьми своего времени. Во многих вещах они оказывались цивилизованнее всего остального мира. «Джентльмены удачи» создали свою демократическую республику в Нассау. Разработали вполне демократичный пиратский кодекс, в котором декларировалось равенство всех людей.

Кредо пиратов похоже на кредо социалистов-революционеров. Они первыми начали освобождать чёрных рабов, наделяя их той же свободой в пиратской республике, что и белые колонисты.
Пираты первыми в истории создали благотворительный фонд, благодаря которому рядовой пират мог быть уверен, что его не бросят в случае ранения.
Пираты первыми в истории создали медицинскую страховую систему за три века до появления медицинского страхования в цивилизованных государствах.

Пираты выглядели морскими робин-гудами. Они верили в равенство, а некоторые пиратские команды включали африканских рабов, освобождённых пиратами от цепей и ставших свободными. На борту пиратского корабля чернокожий (бывший раб) рассматривался как равный человек. Самое привлекательное место для чернокожего в XVIII веке это палуба пиратского корабля.

Когда в Лондоне узнали, что чёрные рабы наслаждаются той же свободой в пиратской республике, что и белые колонисты, это стало «последней каплей» терпения властей. Королевская амнистия стала первым шагом по укрощению пиратства. В течение 5 лет было убито или схвачено 3 тысячи «джентльменов удачи».

В Индийском океане тоже были свои пираты. В 2015 году мы совершили круиз в места, где когда-то царили пираты — Мусандам (Оман).
[iflash=640,360,https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=1243120&id=456244355&hash=cb6364fb1eb28e95&hd=1]
[url]https://youtu.be/w8e6P36NJJ0[/url]

P.S. «Золотой век пиратства» (1650–1730) закончился, однако пиратство не закончилось и в XXI веке. Сегодня существуют сомалийские пираты и малазийские. Даже некоторые «цивилизованные» страны захватывают чужие корабли под предлогом нарушения выдуманных ими незаконных санкций. Но что бы они ни говорили, вооружённый захват чужих судов самое что ни на есть пиратство!

А для Вас пираты – это бандиты или РОБИНГУДЫ МОРЯ?

Так что же вы хотели сказать своим постом? – спросят меня.

Всё, что я хочу сказать людям, заключено в главных идеях:
1\ Цель жизни – научиться любить, любить несмотря ни на что
2\ Смысл – он везде
3\ Любовь творить необходимость
4\ Всё есть любовь

© роман-хроника «ПОТУСТОРОННИЙ» – Николай Кофырин – Новая Русская Литература

В истории существует понятие “Золотой век пиратства”, охватывающий период с середины XVII по середину XVIII века (1650–1730). Но термин «Золотой век пиратства» никогда не использовался людьми, жившими в то время, а был придуман историками гораздо позднее.
Историки делят этот период на три этапа: эпоха буканьерства (1650-1680, в основном Карибское море), «Пиратский круг» (1690-1721, маршруты в Индийский океан) и период после войны за испанское наследство (примерно 1716-1726, когда «безработные» каперы массово стали полноценными пиратами.
Самые известные «золотого века пиратства» Бартоломью Робертс, Генри Эвери, Эдвард Тич по прозвищу Чёрная Борода, Самюэль Беллами («принц пиратов»).
Пираты царили не только в Атлантическом, но и в Индийском океане. В 2015 году мы совершили круиз в Мусандам (Оман) по местам, где когда-то царили пираты.

https://youtu.be/w8e6P36NJJ0

Карибское море было самым благодатным местом для пиратства. Здесь проходили торговые пути и было много укромных местечек для прятавшихся кораблей. В Карибском море господствовала самая известная кучка пиратов, так называемая «летучая стая». Они грабили торговые суда, направляющиеся из Америки в Европу и Африку, и почти довели до разорения лондонских торговцев.

К XVII веку центром мирового пиратства были острова Гаити и Ямайка. Именно тогда возникла слава Карибского моря как самого опасного, насыщенного злодеями места. Часто французские власти (имевшие в этом регионе свои территории) предоставляли пиратам убежище. Пират Пьер Ле Гран совершал нападения на испанские суда “во имя французской короны”.

В 1655 году англичане захватили Ямайку и дали толчок расширению и поддержке пиратской торговли. На Ямайке британцы основали колонию Порт-Ройял. Отсюда пираты под прикрытием государства грабили испанские корабли.
7 июня 1692 года произошло извержение вулкана на Ямайке и четверть города ушла под воду. Страшное землетрясение поглотило столицу пиратов, погибли тысячи людей.

С 1713 года война за испанское наследство закончились, и мир между Англией и Испанией привёл к массовому расцвету пиратства, поскольку многие моряки и каперы были освобождены от своих обязанностей в военно-морском флоте. Оставшиеся без работы тысячи людей обратились к пиратству. От 50 тысяч судов в 1715 году осталось лишь 14 тысяч. После войны большинство безработных моряков столкнулись с выбором: умри бедным или веди богатую жизнь пирата.

Английская корона закрывала глаза на пиратство, пока потери несли иностранные корабли. Но когда пиратство достигло своего зенита, то оно стало для империи не просто помехой, а угрозой существования. У пиратов было намного больше кораблей и людей, чем у королевского флота, который базировался в Америке.

Пираты были полезны при создании британских колоний, но теперь были объявлены вне закона. С 1680 по 1725 год от 5 до 7 тысяч человек пиратствовали под руководством 70 различных капитанов.

Историки считают, что расцвету пиратства в XVII–XVIII вв. отчасти могло поспособствовать увеличение объемов морской торговли и ослабление военного присутствия европейских держав в отдельных регионах. На протяжении примерно 80 лет пиратство крепло и процветало.

Капитан Джонсон первым написал историю пиратства.
Самые знаменитые пираты: Генри Морган, Бенджамин Хорниголд, Генри Дженникс, Бартоломью «Черный Барт» Робертс, Чёрный Сэм Бэлани, Эн Бони, Чарльз Вейн, Джон Рэкхем он же Калико Джек, Уильям Кидд, Эдвард Тич по прозвищу «чёрная борода».

Эдвард Тич по прозвищу «чёрная борода» был одним из самых страшных пиратов своего времени. Со своими 4 кораблями и 300 пиратами он разграбил более 40 торговых судов в Карибском море. Чёрная Борода стал прототипом капитана Флинта в «Острове сокровищ». Предполагают, что Эдвард Тич заболел сифилисом, который тронул его разум. Вылечиться не было возможности, и Тич стал словно одержим дьяволом. После нападения на Чарльстон за голову Чёрной бороды была назначена награда. В итоге голова Чёрной Бороды была подвешена у реки Вирджиния-Хэмптон в качестве предупреждения другим пиратам.

Прототипом капитана Блада из романа Сабатини «Одиссея капитана Блада» был Генри Морган. В жизни Генри был добрейшей души человек. Он первым объединил всех пиратов на Ямайке. 38 кораблей и 2 тысячи человек он собрал для взятия Панамы – самого богатого города испанских колоний. Сначала он захватил укрепленный город Портобелло, оставил там корабли и, собрав отряд от 1200 до 1800 человек, начал переход через Панамский перешеек. Переход через джунгли был крайне тяжёлым и длился девять дней. Однако люди Моргана не только выдержали, но и пошли на штурм, в результате которого город сдался и был разграблен. На Кубе Морган с 700 людьми захватил Пуэрто-Принсипе , который был настолько удалён от берега, что никто не ожидал нападения пиратов. Полсотни мулов, нагруженных золотом, и несколько сотен рабов чудесным образом повлияли на решение суда. По закону это должно было стоить ему жизни. Но вместо виселицы пират получил титул сэра и пост вице-губернатора и главнокомандующего ВМС Ямайки.

Замысел Моргана о походе на Панаму был гениален. Но сколько людей погибло от рук этого человека?! И Морган и Дрейк были пиратами, они погубили тысячи людей. И никакими географическими открытиями их нельзя оправдать. Они не слава, а позор Англии!

Капитан Кидд

История о шотландце Уильяме Кидде, служившем в Нью-Йорке, вдохновила Роберта Льюиса Стивенсона написать «Остров сокровищ». Первое морское приключение Уильяма Кидда началось с охоты на пиратов в Индийском океане в 1696 году. Пиратской командой он насильно был выбран капитаном и таким образом сам стал пиратом. За выдающиеся заслуги Уильяму Кидду дали корабль «Ураган приключений». За два года Уильям стал самым известным пиратом в мире. Своим подельникам он предлагал не плату, а долю от награбленного. Всё награбленное Уильям зарыл недалеко от Нью-Джерси. В 1701 году капитан Кидд был повешен в одном из доков на берегах Темзы. Во время повешения верёвка оборвалась и пришлось вешать дважды. Четыре года его обмазанное дёгтем тело в цепях висело в устье Темзы как предупреждение о цене за пиратство.

Чёрный Барт Робертс был набожным христианином и никогда не касался спиртного. Но он отличался особой жестокостью: отрезал уши и носы жертвам, однажды живьём прибил моряка к мачте. В общей сложности он напал на 400 кораблей.

Джон Рэкхем он же Калико Джек, был мелким пиратом, нападавшим на местных торговцев в начале XVIII века. Самая большая его добыча это потерпевший крушение испанский корабль с золотом. У обломков корабля пираты нашли много золотых песо, но смогли взять на свои корабли только малую их часть. Остальные сокровища закапали и оставили под водой. Сокровища Калико Джека, оцениваемые в 300000 золотых мексиканских песо, до сих пор не обнаружены. Но своей наибольшей известностью он обязан отношениям, которые установил с женщинами-пиратами Энн Бонни и Мэри Рид.

Пиратами в основном были молодые и взрослые мужчины. Женщин среди пиратов было немного, так как моряки считали, что они приносят несчастья. Поэтому дамам зачастую приходилось маскироваться под мужчин.

Энн Бони

Самой известной женщиной золотой эры пиратства считается ирландка Энн Бонни, родившаяся около 1700 года. Бони была незаконнорожденной дочерью присяжного поверенного. Повзрослев, Энн сбежала из дома с английским моряком. Брак был недолгим; скоро она нашла себе нового супруга — известного на Восточном побережье Америки пирата Джека Рэкема по прозвищу Ситцевый Джек. Энн Бони стала его правой рукой благодаря таланту планирования и бесстрашию в бою.

Мэри Рид

Вспоминают и другую пиратку — Мэри Рид. Мэри с детства часто использовала трюк с переодеванием в мальчика: сначала чтобы получить наследство, затем чтобы примкнуть к британским военным. В 1720 году она повстречала Энн Бони с Ситцевым Джеком, и дальше они разбойничали втроём. Обе пиратки были схвачены в 1720 году и преданы суду на Ямайке. Они были приговорены к смертной казни, но избежали её, так как были беременны. Мэри Рид умерла через несколько месяцев после суда (то ли при родах, либо тайно убита), а Энн Бонни скончалась от старости в возрасте 85 лет.

В 1343 году графа Оливье IV де Клиссона схватили в Париже, обвинив в сговоре с Англией против французского короля Филиппа VI и приговорив к смертной казни через отсечение головы. Его жена Жанна де Бельвиль поклялась отомстить французской короне за смерть мужа. Продав всё имущество, драгоценности и заложив земли, Жанна оснастила военные корабли и в качестве капитана вышла в море. Она преследовала и топила французские торговые суда, убивала членов их команд и даже нападала на прибрежные поселения.

Прославленной морской разбойницей из Ирландии была Грануэль, которую прозвали королевой пиратов.
Женщины-пираты были и на Востоке. Славу себе снискала морская разбойница из Китая Чинг Ши (1775-1844), которая командовала многотысячным пиратским сообществом. В конце XVIII века в китайских морях все боялись Госпожу Чжэн (или Чин Си). Она была женой пиратского адмирала Чжэн И, под чьим началом находилось шесть эскадр. Сначала Чин Си командовала одной из эскадр, а после смерти мужа заняла его место. Лихая пиратка Мадам Цзинь в 1800-х командовала флотом более чем из 1500 кораблей.

Когда в XVII-XVIII веках лидерство мировой торговли перешло к Франции, а затем Англии, известными пиратами стали испанцы. Самый известный — Амаро Парго. Он нападал на английские суда, а в другое время занимался работорговлей для испанской короны. За свою службу монархии этот пират почитался в Испании героем.

Жуткой славой пользовался в начале XIX столетия пират Бенито де Сото. В 1827 году галисиец Бенито де Сото поступил матросом на бригантину «Защитник Педро», которая шла в берегам Африки за рабами. Во время перехода через океан Сото подружился со старшим помощником капитана. Сговорившись, они подняли бунт и овладели судном. К ним присоединились 22 человека из экипажа, а 18 отказались. Несогласных убили. На радостях захватчики напились и тут Бенито де Сото недрогнувшей рукой застрелил своего соучастника по заговору. Выбросив тело за борт, Бенито объявил себя капитаном и хозяином корабля. Желающих поспорить не нашлось. Бригантина была переименована в «Мрачную шутку» и на ней взвился пиратский флаг.

В начале 1828 года «Мрачная шутка» нагнала один из отставших кораблей торгового конвоя, шедший с Цейлона — барк, где были лишь солдаты-инвалиды и пассажиры. Пираты предложили сдаться и выстрелили из пушки, были ранены люди и перебиты ванты. Бенито де Сото предложил капитану барка сдаться, но когда тот прибыл с документами, самолично убил его. Всё случившееся ясно видели с палубы барка. Де Сото послал шлюпку с шестью пиратами, чтобы те забрали всё ценное и убили всех пассажиров. Но пираты не выполнили приказ капитана, и оставили свидетелей в живых. Они решили избавиться от свидетелей иначе. У пиратов вошло в привычку, ограбив попавшееся на пути судно, загонять весь экипаж в трюм, забивать наглухо крышки люков гвоздями и, насверлив в корпусе дыр, пускать корабль ко дну. Но в конце концов , сколько верёвочке не виться, Бенито де Сото был опознан одним из выживших свидетелей, арестован и казнён.

https://vk.ru/video1243120_456244357

Разумеется, я перечислил не всех пиратов золотого века пиратства. Читайте продолжение в следующем моём посте «МОДЕРНИЗАЦИЯ ВЕСЁЛОГО РОДЖЕРА».

Так что же вы хотели сказать своим постом? – спросят меня.

Всё, что я хочу сказать людям, заключено в главных идеях:
1\ Цель жизни – научиться любить, любить несмотря ни на что
2\ Смысл – он везде
3\ Любовь творить необходимость
4\ Всё есть любовь

© роман-хроника «ПОТУСТОРОННИЙ» – Николай Кофырин – Новая Русская Литература

https://www.youtube.com/watch?v=7ni3EpdXd1s

Наиболее известное произведение о пиратах «Остров сокровищ» Роберта Льюиса Стивенсона был опубликован в 1881/1882 годах под псевдонимом «Капитан Джордж Норс». Я прочёл и приквел «Острова сокровищ» – «Приключения Бена Ганна» (1956 год). О пиратах читал в романе «Таинственный остров» Жюль Верна и «Робинзон Крузо» Даниэля Дэфо. Запомнился наш фильм «Остров сокровищ» (1971 год), «Пираты ХХ века» (1979 год), «Одиссея капитана Блада» (1991 год).

Я посмотрел много экранизаций «Острова сокровищ». Борис Андреев в роли Сильвера в фильме 1971 года хорош, но слишком добрый.

В 2018 году в Мексике мы жили на побережье Карибского моря в Канкуне. Узнав о вечерней морской прогулке на пиратском корабле, где можно стать участником увлекательного шоу, мы не раздумывая купили билеты. Три настоящих испанских галеона: El Galleon 1, El Bucanero 2 и Чёрная Жемчужина являются прототипами настоящих пиратских кораблей XVIII века. Они были построены в Испании. В длину составляют 93 фута, рассчитаны для 285 пассажиров. Персонал и команда одеты в костюмы пиратов. Пушки галеона дали залп при отправлении и по прибытию корабля.

На протяжении круиза нам рассказывали историю пиратского острова Исла Мухерес и байки известных пиратов: Капитана Крюка, Джека Воробья и Капитана Мундака. Когда гостей развлекали пиратскими историями, к нашему галеону незаметно подкрался вражеский корабль. Капитан Крюк обнаружил неприятеля и приказал команде занять позиции. Вооружённые мечами и пистолетами пираты пошли на абордаж, прыгали с мачт на палубу. Завязалось сражение.

Пиратство в своей первоначальной форме морских набегов появилось одновременно с мореплаванием и морской торговлей. Это одна из древнейших профессий. И до нашей эры пиратский промысел был вполне обычным делом, хотя и не законным. Ещё Гомер в своей «Одиссее» писал о морских разбойниках. Слово «пират» из древнегреческого языка, и в переводе означает что-то вроде «джентльмен удачи». Античные пираты нападали не на корабли, а на прибрежные города и сёла. Добычей было мирное население, которое потом продавалось в рабство.

Такими набегами занимались все прибрежные племена, овладевшие основами мореплавания. Особенно дурную славу снискали самые искусные мореплаватели древнего мира — финикийцы. В поэме «Одиссея» упоминаются финикийские пираты, похищавшие людей с острова Сирос и продававшие их в рабство.

В древнейшем мифе Греции о Золотом Руне радушный народ долионов принял аргонавтов за пиратов и всю ночь бился с ними. «Не вождя разбойников убил Язон. Это жители города долионов во главе с юным царём Кизиком напали на пришельцев, потому что приняли их за пиратов».

Цицерон первым обозначил пиратов как «врагов рода человеческого». Впоследствии эта мысль была развита в очерках Гуго Гроция. Слово «пират» вошло в обиход примерно в IV—III веках до н.э. До этого в Восточном Средиземноморье пользовались словом «разбойник».

В пиратском плену побывал даже 25-летний Юлий Цезарь. Когда пираты потребовали у него выкуп в размере 20 талантов серебра (примерно 600 килограммов), Цезарь громко рассмеялся и посоветовал просить выкуп в 50 талантов. В ожидании выплаты Цезарь месяц жил на пиратском корабле вполне свободно.

Киликийские пираты были хозяевами на Средиземном море со II века до н.э. Именно они обещали Спартаку переправить его армию на Сицилию. Но не выполнили обещание, и взяв деньги, уплыли, оставив восставших без флота.

Античные пираты изрядно докучали грекам и римлянам, пока Гней Помпей Великий, построив огромную флотилию, не истребил всех пиратов Средиземного моря в 67–66 годах до н.э.

Сегодня мы романтизируем пиратов, хотя это были бандиты, грабители и убийцы, готовые ради сокровищ на всё. И каждый пират находил себе оправдание, доказывая, почему грабить на море допустимо.

В зависимости от территории своей деятельности, каждая группа пиратов имела свое название:
Берберские — у берегов Северной Африки.
Ликеделеры — вероятно потомки викингов в Балтийском море.
Флибустьеры и буканиры — у побережья двух Америк.
Клефты — греческие пираты, нападавшие на турецкие суда.
Вокоу — японские пираты, нападавшие на корабли из стран южной и восточной Азии.
Ушкуйники — на Волге, Оке, Каме.

В эпоху Османской империи в средиземноморье орудовали греческие пираты (клефты или морские гайдуки), нападавшие в основном на турецкие корабли.
Пираты особенно развернулись во время морских войн XVII и XVIII веков по всему Атлантическому океану и особенно в Карибском море. Испанские каперы, французские корсары и английские приватиры действовали группами по 5-10 кораблей и могли нападать даже на военные караваны, перевозившие богатую добычу.

Пираты Северной Африки курсировали на быстроходных судах в водах Средиземного моря, но выходили и в другие моря. Помимо нападений на торговые корабли, они совершали рейды и на прибрежные земли для захвата рабов. Базировались пираты в портах Алжира и Марокко, зачастую являясь их реальными правителями.

Хайреддин Барбаросса — мусульманский пират, действовавший в Средиземном море на рубеже XV–XVI веков, — разграбил Тунис, Алжир, остров Менорка и побережье Испании. Барбарос Хайреттин-паша стал первым главнокомандующим в морской истории Турции. Благодаря его знаниям и морскому опыту Османская империя стала великой морской державой в Средиземноморье. Папа Римский создал специальный флот «Святое единство» для уничтожения Барбароса Хайреттина-паши.

Знаменитый португальский мореплаватель Васка да Гама, впервые обогнувший Африку и открывший морской путь в Индию, во время своих экспедиций неудачную торговлю компенсировал пиратством. Многие прибрежные города были разграблены и сожжены, сотни людей беспощадно убиты. Зато португальский король присвоил мореплавателю титул адмирала Индийского океана.

Во Франции придумали привлекать пиратов для решения государственных задач. Француз Жан Бар был из семьи потомственных рыбаков, которые не брезговали ремеслом корсаров. Во время войны между Францией и Нидерландами молодой капитан сумел захватить несколько десятков голландских судов. Король назначил Жан Бара капитан-лейтенантом королевского флота и даровал ему дворянство, а позже произвёл в капитан-командоры.

Но самые знаменитые пираты обрели свою славу на службе английских королей. Англичанин Томас Кэвендиш – третий после Магеллана и Дрейка – совершил кругосветное плавание. Во время плавания он занимался не только картографией, но и грабежами, пытками и убийствами безоружных людей.

Пираты североевропейских морей времён Ганзейского Союза фактически были потомками древних викингов. Считается, что эпоха викингов началась с набегов на Англию в конце VIII века. Появилась фраза: «Боже, избавь нас от ярости норманнов». Викинги завоевали значительную часть Британских островов, а в IX веке ограбили Гамбург и Париж.

Балтийские пираты, которых еще называют витальерами, в XIV–XV веке захватили остров Готланд, нападали на крупные города включая Берген, Мальме и Выборг. Среди предводителей «виталийских братьев» особо прославился Клаус Штёртебекер, о похождениях которого слагали народные песни и романтические стихи.

В конце XIV – начале XV века в Северном и Балтийском морях действовала пиратская группировка ликеделеров (в переводе «равнодольные», то есть привыкшие делить добычу поровну). Их девизом было «Друзья Бога и враги всего мира». Этим они подчёркивали неприятие мироустройства, где властвуют князья, короли, купцы и деньги. Эти пираты даже начали строить свою церковь.

Самыми ранними пиратами русской истории можно смело назвать легендарного князя Рюрика и его братьев. Драккар скандинавских разбойников редко пропускал встречавшийся на его пути торговый корабль. В дальнейшем Рюрик стал первым правителем земли Русской, основал династию Рюриковичей.

У Новгородской республики были свои пираты, которых именовали уйкушниками. В отличии от европейских корсаров, уйкушники орудовали не только на море, но и на реках – Волге, Оке, Каме. Это были вольные люди, которых нанимали в качестве вооружённой дружины новгородские купцы и бояре для сопровождения торговых караванов. И заодно для разбоя. Плавали эти дружины на специальных судах, называемых ушкуями.

В 1318 году ушкуи вышли в Финский залив и захватили главный город Финляндии Або (ныне Турку). В результате был вывезен собиравшийся в течение пяти лет церковный налог Ватикана. В 1320 году ушкуи нанесли удар по землям Норвегии; в 1349 совершили морской поход на Швецию; в 1363 году предприняли масштабный поход в Западную Сибирь вплоть до реки Оби; в 1374 году даже захватили Столицу Золотой Орды город Сарай.
Знаменитые бронзовые двери Софийского собора в Великом Новгороде были вывезены морскими разбойниками во время грабительского набега на древнюю шведскую столицу Сигтуну.

Даже царь Иван Грозный не брезговал пиратством. Он обратился с предложением разбойничать в пользу Московского государства датского пирата Роде. Датчанин Карстен Роде начинал карьеру как купец: он был капитаном собственного судна, вёл торговлю с германскими городами. Позже стал капером на службе у датского короля Фредерика II, вёл корсарские действия против шведских купцов. По контракту Роде был обязан отдавать царю Ивану Грозному каждый третий захваченный корабль и 1\10 добычи.

Национальный герой Ермак Тимофеевич в молодости был атаманом шайки речных разбойников. Под его руководством казаки грабили торговые караваны на Волге. Во время Ливонской войны вчерашний разбойник Ермак стал командиром казацкой сотни, а позднее возглавил знаменитый поход на восток. Заслуги Ермака в приращении обширных земель к владениям Москвы столь велики, что память о нём нашла отражение в одной из фигур памятника «Тысячелетие России».

Донские казаки стали грозными пиратами ещё в XVI веке. Их самый знаменитый поход начался в мае 1667 года. В путь отправились две тысячи донских казаков во главе с атаманом Степаном Разиным. В 1668 году казаки вышли в Каспийское море, и подойдя к берегам Персии (Ирана) разграбили ряд городов. Казнь на плахе Степан Разин заслужил не пиратством, а вооружённым конфликтом с властями Москвы.

В ходе Северной войны России со Швецией царь Пётр I прибег к проверенным методам полуофициальной морской войны, а именно к каперству. В 1716 году был издан сенатский указ о выдаче поручику Ладыженскому и подпоручику Берлогену специальных паспортов, чтобы они могли безнаказанно грабить шведские торговые корабли.

Пётр I направил эскадру под командованием Якоба Вильстера на Мадагаскар, где, как полагал царь, есть некое пиратское королевство. Пётр хотел взять под контроль пути в Индию и сказочно обогатиться, получая от своих каперов гораздо большую долю добычи, чем Иван Грозный. Однако эскадра, не пройдя половину пути, вернулась назад.

Расцвет отечественного каперства наступил при Екатерине II. Среди пиратов плавающих под Андреевским флагом, были не только греки или славяне. Самым известным пиратом был Ламброс Кацонис, наводивший страх на всё восточное Средиземноморье. В 1788 году он на деньги императрицы купил фрегат и назвал его «Минерва Севера» в честь Екатерины II. Благодаря трофеям в эскадре числилось до 11 кораблей. После войны Ламброс Кацонис перебрался в Россию, где умер в 1805 году в чине капитана 1 ранга.

В 1918-1929 годах китайские пиратские джонки грабили европейские и японские пароходы. Главари пиратов базировались в Гонконге и Макао. Схема грабежа была простой: пираты садились на пароход под видом пассажиров. и в условленном месте грабили судно. Они убивали тех, кто оказывал сопротивление, а затем высаживались на берег или в джонки. Между двумя мировыми войнами нападениям пиратов подверглись 51 европейское и неизвестное число китайских судов.

КОРСАРЫ

Корсар — этим термином в романских странах обозначались пираты на службе у государства (каперы). В Европе слово «корсар» использовалось французами, итальянцами, испанцами и португальцами как в отношении своих «морских партизан», так и в отношении иностранных «джентльменов удачи» (например, берберийцев). В немецкоязычных странах синонимом корсара является «капер», а в англоязычных странах — «приватир».

В военное время корсар получал от властей своей (или иной) страны каперское свидетельство на право грабежа неприятельской собственности, а в мирное время мог использовать так называемую репрессальную грамоту, дававшую ему право на возмездие за нанесённый ему ущерб со стороны подданных другой державы. Корсарское судно снаряжалось арматором (частным судовладельцем), который, как правило, и покупал у властей корсарский патент или репрессальную грамоту. Капитаны и члены команд такого корабля именовались корсарами.

ФЛИБУСТЬЕРЫ

Флибустьер — это морской разбойник XVII века, грабивший, главным образом, испанские корабли и колонии в Америке. Слово произошло от голландского «вольный добытчик». Французские пираты, обосновавшиеся в первой половине XVII века на Антильских островах, трансформировали этот термин в «флибустьер».
Флибустьерами правильней всего называть корсаров на службе Франции, Англии и Нидерландов, а также вольных пиратов, которые промышляли в Карибском море, нападая на испанские суда и поселения.

Флибустьеры представляли собой многонациональные сообщества изгоев, выходцев из различных социальных групп. Они придерживались своих собственных законов и обычаев. Перед походом заключали между собой особое соглашение, в котором предусматривались условия дележа будущей добычи и правила компенсации за полученные раны и увечья (своего рода страховой полис).

Флибустьер почти всегда был снабжён особой разрешительной грамотой. Она называлась «комиссией» (commission), или каперским свидетельством (Letters of Marque). Отсутствие «комиссии» делало флибустьера обыкновенным пиратом, поэтому флибустьеры всегда стремились её раздобыть. Она предоставлялась, как правило, во время войны, и в ней указывалось, на какие корабли и колонии имеет право нападать её обладатель и в каком порту сбывать свои трофеи. Губернаторы английских и французских островов Вест-Индии, чьи колонии не получали достаточной военной помощи от метрополий, за деньги выдавали такие бумаги любому капитану.

Часто капитаны флибустьеров имели несколько комиссий от разных наций. Основным объектом их набегов были испанские корабли и поселения в Новом Свете. Но нередко во время войн между Англией, Францией и Голландией они привлекались колониальной администрацией для походов против вражеских держав. В таком случае английские флибустьеры иногда нападали на французов и голландцев, а, к примеру, французские флибустьеры — на англичан и голландцев.

БУКАНИРЫ

Во второй половине XVII века от английского слова флибустьер произошло название буканир. Данный термин широко использовал в своих записях английский «учёный пират» Уильям Дампир. Термин буканьер использовался для обозначения людей, грабивших суда в водах Америки. Так называли переселившихся в начале XVII века из Франции на острова Карибского моря охотников, которые занимались не только добычей животных, но и контрабандой, а также грабежами торговых судов.

В 1630 году буканьеров выгнали с Гаити испанцы. И они стали пиратами. К ним присоединились дезертировавшие военные моряки и любители приключений. Пиратская тактика была простой и эффективной. Буканьеры были хорошими стрелками и при нападении на корабль перебивали точными выстрелами рулевого, матросов и крепёжные снасти, делая корабль неуправляемым. В результате с 1665 года 15% испанского золота доставалось пиратам. На Гаити пираты отдавали французскому губернатору 10% с добычи, на Ямайке (в 1658-1671 годах) 1/10 часть в пользу верховного лорда-адмирала Англии и 1/15 часть в пользу короля.

ПРИВАТИРЫ
Пираты – это были те же приватиры, но уже без лицензии государства.

Самым известным приватиром – пиратом на государственной службе – был Фрэнсис Дрейк. Как и многие, Дрейк начинал с популярной тогда работорговли. Благодаря своей неуязвимости, скорости и могуществу, Дрейк в испанских колониях был известен под прозвищем Эль Драк, то есть Дракон. Френсис не считал позорным бросать товарищей в беде, если считал это необходимым. Если пират путём грабежа и разбоя приносил в казну государства массу денег, то его награждали и потчевали как героя. Английская королева Елизавета I официально не поддерживала каперов, но и не осуждала. Лишившись каперского свидетельства, Френсис Дрейк перешёл в категорию флибустьеров. Он считал, что для него это личная месть – мстить испанцам.

Война за испанское наследство между Англии с Испанией длилась 12 лет. У англичан не хватало денег для снабжения королевского флота в Карибском бассейне, и они бросили в бой пиратов. Им дали название «приватиры» – моряки удачи, снабжаемые частными средствами. Они сражались с официальной грамотой короны – так называемой каперской грамотой. Всего Адмиралтейским судом Англии были выданы 1622 каперские грамоты.

1 марта 1579 года Фрэнсис Дрейк на корабле «Золотая лань» заметил недалеко от мыса Пунта-де-Галера испанский галеон «Какафуэго». Англичане организовали погоню и после короткой стычки взяли испанское судно на абордаж. На борту «Какафуэго» англичане нашли: бриллианты и драгоценные камни; тринадцать ящиков с серебряными монетами; двадцать шесть бочек нечеканного серебра; восемьдесят фунтов золота; два красивых серебряных золочёных кубка; разную мелочь. Общая стоимость груза оценивалась примерно в 360 тысяч песо. Из этой суммы более 100 тысяч принадлежало королю Испании Филиппу II. Это стало главным трофеем Дрейка. Вернувшись в Англию, Дрейк выплатил своим инвесторам 4700% от их вложений. И передал в казну Англии её один готовой доход – 260 тысяч фунтов (почти 100 миллионов долларов). За счёт пиратства он стал не только богатым человеком, но и поднялся на самый верх социальной иерархии. Королева Елизавета посвятила его в рыцари.

Фрэнсис Дрейк первым из англичан совершил кругосветное путешествие на корабле «Золотая лань».

Когда Елизавета I взошла на корабль Дрейка «Золотая лань», чтобы посвятить пирата в рыцари, Фрэнсис приложил ладонь к виску, объяснив это тем, что красота королевы его ослепила. И этот жест отдания воинской чести стал традиционным.

Громкими титулами и монаршей милостью за откровенные преступления был обласкан не только Фрэнсис Дрейк, но и многие другие пираты. Успех Дрейка вовлёк некоторых обедневших дворян в каперство. Спустя год была проведена тысяча каперских рейдов. Но четверть каперов не вернулись из набегов.

«Тридцать лет я плавал по морям. Видел и плохое и хорошее, и штили и штормы, и голод, и поножовщину, и мало ли что еще, но поверь мне: ни разу не видел я, чтобы добродетель приносила человеку хоть какую-нибудь пользу. Прав тот, кто ударит первый. Мёртвые не кусаются. Вот и вся моя вера…»
Эти слова говорит пират Израэль Хендс Джиму Хокинсу в повести Стивенсона «Остров сокровищ».
— Я тебе вот что скажу. Люди – это говно. Им подсунь дерьмо, самое натуральное, стопроцентное дерьмо, и они будут его лизать, потому что они сами дерьмо. У большинства голова лишь обслуживает желудок, и ничего более. Люди требуют равенства, но при этом каждый хочет быть лучше других. Все хотят жить, и хорошо жить. Ты спросишь, где у меня совесть? А я тебе отвечу: покажи мне, кто по совести живёт, кто? Бог заповедовал делиться. Вот у тебя деньги есть, а у меня нет. И ведь если я попрошу у тебя, ты ведь не дашь. Вот я и беру сам. Так сказать, восстанавливаю справедливость, раз у тебя есть, а у меня нет…»
(из моего роман-быль «Странник» (мистерия) на сайте Новая Русская Литература

На пиратском корабле мы совершили в Средиземном море путешествие, целью которого была знаменитая бухта контрабандистов (а в прошлом и пиратов) Навагио (Греция).

https://youtu.be/e1_CCsKYc-o

Читайте продолжение в следующем моём посте «ПИРАТЫ ЗОЛОТОГО ВЕКА».

Так что же вы хотели сказать своим постом? – спросят меня.

Всё, что я хочу сказать людям, заключено в главных идеях:
1\ Цель жизни – научиться любить, любить несмотря ни на что
2\ Смысл – он везде
3\ Любовь творить необходимость
4\ Всё есть любовь

© роман-хроника «ПОТУСТОРОННИЙ» – Николай Кофырин – Новая Русская Литература

Я с детства мечтал о Мексике – стране пернатого змея. А когда прочитал роман Хаггарта «Дочь Монтесумы», твёрдо решил: когда стану взрослым, обязательно поеду в Мексику. А вот в 2018 мы наконец-то осуществили нашу мечту. Поселиться решили на курорте Канкун – самом лучшем курорте Мексике и, наверное, всего мира.
Канкун – мексиканский город на полуострове Юкатан, омываемый водами Карибского моря. Он славится своими пляжами и многочисленными гостиничными комплексами. Город состоит из двух частей: традиционного Центрального района и Гостиничной зоны – протяжённой пляжной полосы.
Сегодня, когда заграничный туризм ограничен, остаётся только вспоминать как счастливы мы были. Воспоминания эти печальны и радостны. Но есть чувство гордости, что мы ТАМ были!..

Посмотреть ВКонтакте https://vk.com/video1243120_456244123

Канкун — крупный курортный город в Мексике расположен на полуострове Юкатан в туристической зоне Ривьера Майя. На протяжении столетий (ориентировочно с 1200 года до н.э.) территорию нынешнего города населяла древняя цивилизация майя. Раскопки, проводившиеся на руинах древнего города Эль-Рей, показали, что территория нынешнего Канкуна использовалась майя преимущественно для захоронений.

В 1500-х годах, когда цивилизация майя находилась в упадке, на побережье Юкатана стали прибывать испанские конкистадоры. В течение следующих трёх столетий испанцы в значительной степени игнорировали прибрежные районы, сосредоточившись на заселении внутренней территории, располагавшей большими экономическими перспективами

Впервые местность, где расположен Канкун, была открыта Франсиско Эрнандесом де Кордобой в 1517 году.
Несмотря на значительное число беженцев, заселивших территорию нынешнего города, Канкун оставался неразвитым вплоть до середины XX века. В конце 1960-х годов популярность туристического центра Мексики, города Акапулько, стала постепенно угасать. Правительство прибегло к услугам исследовательской компании, которая определила лучшее место для развития туристической сферы — им стал город Канкун.

В 1968 году специалисты Банка Мексики выбрали несколько мест для создания туристических центров, среди них был остров Канкун, соединённый с сушей небольшими перешейками. На острове проживало несколько семей, занимавшихся рыбной ловлей.

Архитекторы представили градостроительный план Канкуна. Проект предполагал строительство двух зон: гостиничной на острове и городской на суше, с жилыми комплексами, общественными зонами и магазинами в центре и другими услугами на периферии.

20 апреля 1970 года начались работы по расчистке местности и заложению фундаментов, однако, официальной датой основания считается 10 августа 1971 года.

В апреле 1971 года президент Мексики Луис Эчеверриа уполномочил Министерство иностранных дел приобрести остров и близлежащий регион. Был предоставлен кредит на развитие региона в размере 22 млн долларов; началось преобразование Канкуна. В то время в нём проживало всего 120 человек, большинство из которых было занято на кокосовой плантации.
К 1979 году Канкун превратился в курортный город с населением порядка 40 тысяч человек, привлекавший более двух миллионов туристов в год.

Туристический сезон начинается в середине декабря и длится до середины весны. Наиболее популярными периодами для отдыха являются неделя до Рождества и Страстная неделя. В летний период и период весенних каникул (с марта по апрель) Канкун пользуется особой популярностью среди студентов.

С 2010 года город Канкун официально считается самым крупным курортом Мексики.
Доступ на все общественные пляжи Канкуна свободный. Добраться до любого из них можно на автобусах Ruta—1 или Ruta—2, курсирующих вдоль всей «Зоны отелей».

Все пляжи Канкуна делятся на две группы:
Пляжи северной стороны «Зоны отелей», расположенные с 2 по 9 км. Главное отличие — спокойное море и отсутствие волн, так как она защищена островом Мухерес.
Пляжи, расположенные с 9 по 22 км «Зоны отелей». Всегда присутствуют волны.

Начиная с 2013 года на пляжах Канкуна появилось большое количество бурых водорослей рода Sargassum. Нашествие водорослей на пляжах Канкуна стало серьёзной проблемой для туристов и местных жителей. Проблема решается местными властями и персоналом отелей на побережье.

Однажды на пляже я наблюдал посвящение 15-летней девушки во взрослую жизнь. В Мексике девушку, которой исполняется 15 лет, называют квинсеаньера. Это сочетание испанских слов: quince – «пятнадцать » и años – «лет».

Во многих странах Латинской Америки принято пышно отмечать пятнадцатилетие девушки. Этот праздник традиционно знаменует собой совершеннолетие девочки, после чего она считается зрелой личностью, готовой взять на себя семейные и социальные обязанности.
Это несколько эквивалентно балу дебютантки. Но такие балы устраиваются исключительно высшим классом, тогда как праздник квинсеаньера может устраиваться людьми всех социальных слоев.
Социальное значение обычая так велико, что даже бедные семьи склонны щедро тратиться на кинсеаньера дочери. Мероприятие может стоить столько же, сколько годовая заработная плата, и многие берут в долг, чтобы заплатить за него.

21 октября 2005 года на северное побережье Юкатана обрушился ураган «Вильма». Сильнее всего пострадали Канкун и остров Мухерес («остров женщин»).

Мухерес (испан. Isla Mujeres, «Остров Женщин») — остров в Карибском море у восточного побережья полуострова Юкатан в штате Кинтана Роо в Мексике. Размеры острова составляют около 7 километров в длину и до 650 метров в ширину. Он расположен в тринадцати километрах к востоку от находящегося на материке города Канкун. Восточное побережье острова каменисто и омывается сильным прибоем Карибского моря. Прибой и сильные волны отсутствуют на подветренном западном побережье, где расположены туристические пляжи и открывается вид на Канкун и чистые воды пролива. На острове с 1821 по 1826 год находилась последняя база известного пирата Жана Лафита.

В Канкуне есть весьма популярное шоу – вечерний круиз на пиратском корабле с соответствующей шоу-программой. Мы заранее ещё в России купили билеты, стараясь не упустить шанс пока не закрылось «окно возможностей». Ведь жизнь – только миг между прошлым и будущим…

Жизнь должна быть неожиданностью, как сюрприз или подарок. Ведь дана она нам милостью. Каждый день должен быть бы ярок. Счастье ждёт нас в понимании: радость — жизни каждый миг. Мы творимся в мироздании, как любви Господней лик. Благодарность — ключ к познанию, в чём секрет бытия земного. А любовь — тропинка к знанию, как родиться к жизни снова. Надо жить на удивление, восторгаясь окружающим. Жизнь есть чудное творение. Пусть я создан умирающим. Мы уйдём — придут другие. Что оставим мы потомкам? Наш пример, как в дни любые жизнь прожить в любви и с толком!»
(из моего романа-быль «Странник»(мистерия) на сайте Новая Русская Литература

Так что же вы хотели сказать своим постом? – спросят меня.

Всё что я хочу сказать людям, заключено в следующих основных идеях:
1\ Цель жизни – научиться любить, любить несмотря ни на что
2\ Смысл – он везде
3\ Любовь творить необходимость
4\ Всё есть любовь.

А ВЫ ЛЮБИТЕ ПУТЕШЕСТВОВАТЬ?

© Николай Кофырин – Новая Русская Литература